投資績效落後別人時，你該來個大膽的彎道超車嗎？
我美股的前四大持股(SE,NIO,NVCR, AAPL)大約佔美股總持股的60%，今年以來NIO跌掉26%, NVCR跌掉17%，SE漲了72%，蘋果漲了17%；而先鋒基金的被動指數基金VOO今年以來漲了22%，如果四檔資金比重差不多，你用簡單心算應該就算得出來我今年以來的績效是輸給VOO的，所以，我應該壯士斷腕把股票換成漲勢比較兇的疫情復甦股或大型價值股嗎？
在準備換股前可以先參考一下著名科學期刊自然(Nature)裡一篇對超車行為的研究：“為什麼隔壁車道的車看起來比較快” (Why cars in the next lane seem to go faster，Donald A. Redelmeier & Robert,J.Tibshirani,Nature, V401, page35 ,1999)；研究人員發現，駕駛在兩條速度一樣的車道上，駕駛會感覺到自己被超車的時間比較多，而自己超別人車的時間比較少，所以會覺得自己的車道比較慢，於是會興起超車的念頭；但實際上，超車後你還是會感覺自己是在一條比較慢的車道上。為何會有這種感覺？這是因為在塞車時，車子不是以等速在前進，而是一下快、一下慢的模式前進，所以駕駛忽略了我們超別人車的時候是以比較快的速度前進，走的距離比較多，但我們塞住時，卻需要更多的時間來完成一樣的距離，這時候我們就會看到比較多的車超過自己，但實際上兩邊的車速平均下來是一樣的；你可以想成你快走兩步，隔壁的車道慢走一步，接下來換成你慢走一步，隔壁車道快走兩步，輪替下來兩個車道的平均速度和走過的距離都是一樣的。另外，我們在塞車時，會把注意力放在隔壁車道超越自己車的次數，會產生自己一直被超車的錯覺，沒法正確比較兩邊車輛已經走過的距離。真正科學的判斷應該是要去計算同時間內兩邊的車走過的距離哪個比較長，走過的距離才是客觀數據，而不是你的心理感受。
同樣的，回到投資的話題，如果你手上股票短期的績效是輸給其它股票時，你也必須透過理性的思考來打敗你失望的感覺。最好的方式就是檢視你的持股過去幾年的表現，成長率是否勝過現在績效比你好的股票。如果過去比較長的時間裏，你的持股股價的成長性和財報表現都優於現在股價漲幅比較好的股票，你也有把握它們未來的成長性會優於其他公司，那你應該繼續耐心等待。每家好公司的股票都有自己成長的節奏；根據Ken Fisher對各種類股例如：小型價值股、大型價值股、小型成長股等的長期研究發現，每年領導市場漲跌的主流股都會不同，你很難猜出來明年或後年會是由那類股票來領漲，常在你換股換到之前漲很兇的類股時，這些飆股就突然停止上漲了，反而你賣出的股票又輪到它漲了，你應該有很多類似的經驗。
另外，根據價值投資大師格林布拉特對基金經理人長達三十年的研究發現，表現最佳的前25%的投資經理人，有96%的人在過去十年中至少有一次連續三年的時間績效表現在後面50%。而表現在前10%的經理人中有 79% 的人至少在過去十年中有三年的表現處於倒數四分之一，而更驚人的是，這些經理人中的 47%，大約一半的人，在這十年中至少有三年的表現處於最後的十分之一，但他們的績效都在後來追上了其他基金經理人。長期績效要勝過其他人，重點還是在於選股以及十足的耐心。
投資是一場漫長的龜兔賽跑，不要只看短期績效就自亂陣腳；想彎道超車換股以前，還是先花點時間想想你當初買進公司股票的初衷，如果企業的故事沒有改變，那就耐心地在自己的車道等待屬於你的時刻來到吧！
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